作为一种建筑设计，钢结构设计是十分讲究科学性和合理性的，对于整体稳定性、造价经济性、施工难易性都会有综合的考量。但是在优秀的钢结构设计，也要辅之以有品质的施工加持，否则，呈现的和设计初衷将有十分巨大的差距。   

    钢结构施工，除了选用合格的钢材配套外，最重要的就属于焊接过程了，因为钢结构的链接还是大部分靠人工焊接来完成的，那么在好焊接过程中，最容易出现的缺陷主要有一下几个方面：

1、热裂纹。　　

其基本特征就是在焊缝的冷却过程中产生，其产生的原因是钢材或者焊材中的硫、磷杂质与钢材形

成多种脆、硬的低熔点共晶物，在焊缝的冷却过程中，最后凝固的低熔点共晶物处于受拉状态，极易开裂。

2、冷裂纹。　　

由焊接产生的冷裂纹又称延迟裂纹，其所具有的主要特征是在200℃至室温范围内产生，有延迟特征

，焊后几分钟至几天后出现，其产生的主要原因与钢材的选择、结构的设计、焊接材料的储存与应用及焊接工艺有着密切的关系。

3、层状撕裂。　　

其主要特征表现为当焊接温度冷却到400℃以下时，在一些板材厚度比较大，杂质含量较高，特别是

硫含量较高，且具有较强沿板材轧制平行方向偏析的低合金高强钢，当其在焊接过程中受到垂直于厚度

方向的作用力时，会产生沿轧制方向呈阶梯状的裂纹。

4、未融合及未焊透。　　

这两者产生原因基本相同，主要是工艺参数、措施及坡口尺寸不当，坡口及焊道表面不够清洁或有氧化皮及焊渣等杂物，焊工技术较差等。

5、气孔。　　

按照产生形式可分为两类，即析出型气孔与反应型气孔。析出型气孔主要为氢气孔和氮气孔，反应

型气孔在钢材即非有色金属的焊接中则以CO气孔为主。析出型气孔的主要特征是多为表面气孔，而氢气

孔与氮气孔的主要区别在于氢气孔以单一气孔为主，而氮气孔则多为密集型气孔。焊缝中气孔产生的主

要原因与焊材的选择，保存与使用，焊接工艺参数的选择，坡口母材的清洁程度及熔池的保护程度等有关系。

6、夹渣。　　

非金属夹杂物的种类、形态和分别主要与焊接方法、焊条和焊剂及焊缝金属的化学成分有关。

   现实施工中，钢结构应该具有标准化的施工流程，和科学的现场管理和检测，同时对于焊接工人应该选用具有焊接资质，同时经验丰富的人工进行。一旦使用过程中，或者多年使用的钢结构，应该常规性进行检测焊接的牢靠程度，如出现结构性失稳，就要考虑进行钢结构的加固来进行解决。